【非常道】别只顾治超，合规重载车更需关注

时间：2016-05-30 来源：中国交通新闻网 点击量：101

超宽、超重、超高货车的通行安全格外引人关注，但很多合规的重载货车也容易出现速度、线路的错误，进而导致安全事故。无论在城市道路还是在公路上，都应该依照区域特点设置专门的通行线路、通行规则和时间规则，并进行全区域性的、预告加引导型的指示信息告知。在线路管理上，对限高、限重、控制车距、禁止并线、减少猛拐等措施应该实施有针对性的限制，进行监控系统摄录，并向巡逻力量发出警示信号。可以根据以往的事故记录判断出事故高发时间段和路段，在该时间段将巡逻力量投放到危险路段的上游，以提高安全通行的保障水平。

近期，涉及重载货车的道路安全事故屡见报端。道路运输已经成为国民经济不可或缺的重要部分，特别是大型重载车辆的运输安全，不仅关系到民生，也关系到国民经济的运转效率。就交通管理而言，重载货车的道路运输问题包含两个基本要素——线路和时间。这两个要素在货运车辆超宽、超重、超高以及不移除沿途交通管理设施就无法通行时，会受到格外关注。但是，在日常的道路运输中，有很多合规的重载货车也容易出现速度、线路的错误，进而导致安全事故。可见，针对重载货车的道路运输，有必要制定一套专门的道路安全通行条件的保护方案。

应进行专线计划和规则警示并全区域性告知

重载货车有起步慢、刹车慢、转向慢、车体宽而高大等特点，这就要求在通行线路和时间上进行有规则的限制和引导。在美国，很多地方性道路设计规范都要求考虑更长的停车视距设计指标。

无论在城市道路还是在公路上，都应该依照区域特点对重载货运车辆设置专门的通行线路、通行规则和时间规则。这种货运车路网不仅应该告知全国的运输企业和货运车主，更应该在沿途重要节点进行具有充分提前量的强化警示和告知，并配合限高、限宽设施等使用，告知的方式也应该是全区域性的、预告加引导型的指示信息。在社会车辆和非机动车稠密的区域内，要尽量避免重载货车的混行。

在时间规则的制定上，要考虑接壤时间段的重载货车泊车问题。在有些地方，重载货车为了等待放行时间都停在高速公路的路侧，甚至占据一或两条行车道，这种做法与设定不科学的时间规则有很大关系。比如，在京藏高速公路八达岭至北京市区路段，就有禁止货车在下午2点以前驶入的限制规则，但与其相交的京新高速公路却没有限制，于是在每天下午2点之前，大量货车就会堵在京新高速公路去往京藏高速公路的路段，形成数百米的钢铁长龙。其实，如果在相交道路上配合设定限行规则，将限制时间相互协调起来，并且提前设置警示标志，告知临时泊车等候的区域和办法，这个问题就可以解决，毕竟没有一辆车是能够卡着时间点飞到限行路段的。前序路段的限制和诱导，是一个必要的效率优化配置。

敏感点段应实施有针对性的限制措施

由于重载货车的运行特点，重载货车被超车是一种非常普遍的安全威胁，此外，典型的安全隐患还存在于弯道、下坡道等路段。根据这些特点，在货运线路上，对一些敏感点段应该实施有针对性的限制措施，重点放在限高、限重、控制车距、禁止并线、减少猛拐等措施上。比如，在城市快速路的出口前路段、城市快速路的上坡和下坡路段、弯道前、辅路进主路的接入路段等，都应该加强行车道保护措施，遏制小型机动车突然超车后并线导致重载货车的突然刹车、猛拐避让等行为。同时，要严格限制重载货车借道超车的范围和频率，只在特定路段和距离内允许重载货车借道超车。比如，根据当地路网条件（特别是视距条件），每隔3公里至5公里或者更长的距离设置一个货车超车段，在标志标线等控制措施上做好明确的告知、引导和约束，在其他路段严格禁止重载货车超车。

在对高度、重量、宽度敏感的路段，要提前设置充分的限制设施；在对速度敏感的路段，要采取科学性的限速措施，通过压缩车道宽度、增强标志标线的视觉干预效果、提前多次警示等积极引导的方式，实现驾驶员的主动降速。

目前，对于重载货车运输线路，比较容易被忽视的是全天候、全路况的视认性问题。大车限高一般在2.5米以上，车灯很难对过顶标志实现有效照明，这就导致重载货车司机对龙门架和悬臂标志的视认困难。一些发达国家要求对过顶标志进行外照灯照明，以弥补车灯照射的不足，伴随着大角度反光膜的出现，这种外照灯的方法逐步被取代。在我国，这一领域还没有引起足够的重视，很少有设计师会关注这个问题，导致很多重载货车司机被迫使用远光灯照射标志。全路况的视认性安全隐患在高速公路上也是比较突出的，由于重载货车对小型机动车司机视线的阻挡，导致小型机动车司机无法有效地注意到标志上的指示信息，错过合理的变线路段，从而产生猛拐、倒车等比较危险的驾驶行为。在有重载货车行驶的路段，应该在道路两侧和门架层次上增加标志，并对诱导信息做重复设置，以避免遗漏导致的驾驶错误和事故。

发生安全事故时，监控设备有时无法发挥有效作用。无论是危化品运输车辆还是重载货车，只要出现在辖区内就应该被监控系统摄录，并向巡逻力量发出警示信号，同时，应根据以往的事故记录判断出事故高发时间段和路段，并在该时间段将巡逻力量投放到危险路段，以提高安全通行的保障水平。对于特别敏感的车型实施动态监控和动态显示屏警告，也是一个有效的安全警示措施。

（作者系3M中国公司交通安全系统部首席交通安全与政策联络教官）