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通常汽车隔音分为很多“等级”，其中四门隔音和整车隔音是常见的做法，但很多车主不知道汽车隔音的原理，经过随机改装，不仅没有得到良好的隔音效果，反而增加了车身的重量，增加了油耗，浪费了。在这方面，本文将对汽车隔音的关键因素进行深入的阐述。

汽车隔音升级效果已经成为评价汽车性能的重要标准之一。但是，当你买了一辆隔音效果并不令你满意的车，隔音处理有时可能是你的选择，隔音效果往往是由一些关键的隔音步骤决定的。下面来说说这些关系隔音效果的具体步骤:

　　1.鉴于薄铁皮、低频噪音大、车门、车厢地板、后备箱共振噪音“嗡嗡”大的特点，它也是隔音的核心部分，主要构造在干净的铁板上，隔音材料中有减振板，低频王用于处理低频材料。施工时，应注意将振动控制板紧贴低频王。不要留下缝隙，更不要在以后的使用中脱落。这样门、地板、后车厢的振动频率会大大降低，当然噪音也会大大降低。虽然用减振板和低频王降低了噪声，但也会产生共振噪声和风噪声。这样就需要在门板和行李厢上加一层吸音棉，这样隔音效果会。

　　第二，轮胎噪音和路面噪音有时候很头疼。具体解决方法如下:①在四个轮弧上喷一层厚厚的护甲，防止砂石撞击的声音。②堵塞发动机舱和驾驶室之间的通道。当汽车高速行驶时，来自发动机舱和轮胎的噪音会通过通道进入驾驶室。如果这条通道被堵住了，驾驶室会安静得多。

　第三，发动机舱内的发动机噪音往往是大的麻烦。因为发动机产生的高温会使一般材料不安全。有效的方法是在发动机罩上建立一层发动机薄膜，可以有效吸收发动机舱的共振噪声。同时，发动机涂层表面有一层铅膜，反射了发动机工作时产生的大部分热能，从而减少了传递到发动机罩面板的热量，延长了表面漆的使用寿命。通过对车门、地板、行李厢、轮胎噪声、发动机噪声的处理，认为一辆车的隔音应该有很大程度的改变。

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