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随着政策的放开，皮卡车型在未来将拥有更多的路权，而在一些限牌城市，皮卡更是很多人持币待购的对象。今天为大家带来的就是骐铃T100皮卡，看看它到底有哪些值得说道的地方。

外观方面，骐铃T100皮卡的设计较为大气，格栅采用了镀铬处理，带有一丝感，而前保险杠的造型则酷似运动型轿车，符合当下用户的审美习惯。

此次试驾的车辆为骐铃T100皮卡双排版，轴距为3.48米，相比单排更能满足用户的载客需求，而大部分购买皮卡的用户也都是工程单位，双排的实用性确实比单排高很多。

大灯采用了远近光分体式设计，灯瓦的尺寸较大，能够提供不错的照明效果。同时卤素大灯在穿透性方面也更为突出，即便是恶劣天气也能从容应对。

座椅采用了拼色设计，使得车舱内部富有年轻气息，也脱离了人们一贯对皮卡的认知。座椅的填充恰到好处，长时间乘坐也不会感到疲劳。

方向盘采用了四幅式设计，遗憾的是并没有配备多媒体按键，或许能在高配车型上看到。

仪表盘的设计非常具有运动气息，炮筒部分还带有喷色金属漆喷涂，时间则采用了断码LED显示，左下角带有车门关闭提醒。

驾驶室内配备了自动恒温空调，温度调节非常轻松，中控的设计也带有档次感，更类似于乘用车的氛围。

虽然双排的轴距与单排车一致，但空间却一点都不局促，后排腿部可以轻松放置。

骐铃T100皮卡非常注重细节的处理，即便是小到螺帽这样的零部件，都由原先镀彩锌工艺升级为达克罗工艺，防锈、防腐、防损能力提升不止一个量级。

骐铃T100搭载五十铃JE493ZLQ5D发动机，可输出106马力，扭矩为225N.m。该车的高车速达到了100km/h。

通过实际体验，骐铃T100的动力充沛，提速也很快，爬坡效出色。同种工况下，柴油版每公里油耗只需要0.5元，汽油版每公里油耗0.7元。

得益于全新开发的船型大梁底盘和双叉臂独立悬挂，该车在恶劣路况下的表现非常出色，能过过滤掉绝大部分震动和颠簸。

经过多年的发展和积累，我公司有着充足的江铃轻汽汽车库存，并在辽宁大部分地区设立了服务工作站，为需求群体提供了更加快捷的服务。同样快捷的还有我们供应的江铃轻汽汽车会在双方协商的时间内及时为客户派送，给予客户热情、周到、快速的服务。运费方面买卖双方协商，客户可采用现金支付方式支付款项。通过雄厚的实力和真诚的合作为您提供服务，创造价值。

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骐铃T7采用中轿车标配的无骨雨刷，雨雾天对前风挡的清洗效果，保证了良好的视线。

轿车风格的折叠式中控钥匙，带停车场的找车功能。

发动机盖下面有整齐的隔音棉和胶条。

驾驶舱内布局规整。皮卡的发动机采用纵置的布置方式，普通中低档轿车多是横置发动机。

水箱冷却采用电子风扇，温控效果。

发动机舱内的继电器和保险丝盒。

空滤体积很大，过滤效果好，适应山区和工地的多尘路况。

发动机前端轮系采用三条皮带的加强传动系，采用盖茨皮带。

五十铃技术的JE493发动机经典耐用，达到国四排放标准。

骐铃T7采用235/70R16的宽胎，气门嘴带胎压监控。

超载一直以来都是我国交通治理过程中屡禁不止的问题，大货车超载人尽皆知，蓝牌轻卡“空车超载”和“大吨小标”甚至衍生出了一条完整的灰色利益链，这些总质量不得超过4.5吨的“十吨王”走在路上会产生的危害，也在取消“双证”的同时，严查超载现象。

严查之下的轻卡失去了载重优势，在乘坐舒适性、安全性方面的劣势被不断放大，因此我们需要一种更舒适、更适用的车型进行城市短途运输。皮卡设计结构更为合理，自重更轻，在车辆安全性、通过性、舒适性等多方面具有的优势，且单排皮卡自重更轻，核载更重，非常适合进行城市短途运输，而类似骐铃T100这样回归纯粹经济属性的皮卡，更是商用创富的。

超载不仅是货运行业的专属，甚至我们日常生活的许多方面都存在这一现象，究其根本无非是希望通过有限的承载力搬运更多的东西，以达到降本增效的目的。为了满足我们对创富的追求和对成本的考量，并符合着政策法规，就必须在合理范围内将车辆的运输功能发挥到极限，骐铃T100就做到了这一点，让经济型皮卡实现了实用功能的化。

骐铃T100的货箱采用了三面开的无鼓包设计，这种货箱深受工具型用户的喜爱，不仅可以提高货箱的利用效率，增加载货量，还可以利用平底货箱的平稳优势和内外部的多重锚点实现对货物的固定，这是众多普通皮卡都无法实现的功能。而且骐铃T100的货箱还可以更改为货柜、仓栅等多种形式，限度的发挥了货舱的装载能力，实现了真正的平底载货。

沈阳斯诺汽车销售服务有限公司一直坚持做好的江铃轻汽汽车，提供好的服务，争做租赁服务行业翘楚。江铃轻汽汽车规格品种齐全，质量稳定，性能可靠，是需求群体的一致选择。您的便利是我们的追求，诚信是我们不变的准则，欢迎社会各界人士莅临指导。公司地址：红旗台高速路口西三公里中集车辆源