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重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。

　　SCR是我国减排的选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是我国国情的重型柴油车减排技术路线。

　　车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

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此次质量管理体系认证范围包括尿素（增值尿素）、（多孔硝铵）、复合肥、尿素硝铵溶液、液体无水氨、工业硝酸、工业产品的生产和销售。质量管理体系认证的通过，标志着集团公司质量体系管理工作步入了新阶段，对树立企业形象、扩大影响力、拓展产品市场具有重要意义。

黑龙江蓝畅环保科技有限公司,主营哈尔滨车用尿素、哈尔滨防冻尿素、哈尔滨尿素溶液、哈尔滨防冻液,主要生产车用尿素、防冻尿素、尿素溶液、汽车尿素、防冻液等产品

系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废气中的NOx进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。车用尿素生产技术各含量技术指标说明：尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失），形成二次污染物氨气。

经过公司员工的不断努力，以及需求群体的支持和厚爱，生意蒸蒸日上，我们会把好每个环节的质量关，服务好每一个客户。黑龙江蓝畅环保科技有限公司不仅要为您奉献一系列的优异的黑龙江车用尿素，同时还以合理的价格，成熟的技术支持以及热情周到的服务赢得您的信任，欢迎新老客户来电洽谈。