高压共轨柴油泵喷油器测量分解工具 油嘴研磨机高压共轨试验台采用的共轨技术，其概念是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现准确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 
 高压共轨试验台采用的共轨系统，其原理是将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。 

欧洲可以说是柴油车的天堂，在德国柴油轿车占了39%。柴油轿车已有了近70年的历史，而近10年可以说柴油发动机有了突飞猛进的发展。在1997年，博世与奔驰公司联合开发了共轨柴油喷射系统(Common Rail System)。今天在欧洲，众多品牌的轿车都配有共轨柴油发动机，如标致公司就有HDI共轨柴油发动机，菲亚特公司的JTD发动机，而德尔福则开发了Multec DCR柴油共轨系统。 

 高压共轨试验台的电控技术为高压共轨(Common Rail)电喷技术，其概念是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现准确控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度. 喷油泵是柴油机的心脏，其性能的好坏直接影响到柴油机的工作质量，如：柴油机加速性能、油耗大小、尾气的排放质量、工作噪音的大小、动力性能等。随着柴油机的广泛应用和发展，作为柴油机高压油泵制造、检测、维修的关键设备，喷油泵试验台也得到了广泛应用和发展。纵观喷油泵试验台的发展，按照其传动原理产生了许多种传动形式：机械传动(皮带传动)、液压传动、电传动等，其中电传动的喷油泵试验台又分为直流电机传动、滑差电机传动和变频无级调速等三种传动形式。目前变频调速试验台是我国喷油泵生产、维修行业普遍采用的稳定的试验台，也是各喷油泵试验台生产厂家的主导产品。但是也不能忽略其它形式在生产、维修行业的作用