在全国地区有着良好信誉度的双文机电。自2018-07-04创办以来，一直致力于电动机的相关产品的研究、开发、生产与销售。双文机电旗下的三相电动机是公司的明星产品，公司对这款产品在市场的销量一直都保持着自信。至今为止，该款产品给我司带来的收益一直都是逐年上升的，优异的产品质量给了我们充分的信心。

电动机图片-广东三相电动机供应-广东三相电动机批发。

摆线针轮减速机安装时，电机与减速器自然连接，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。摆线针轮减速机在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成摆线针轮减速机输出轴的断裂。连接时需要保障减速器输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。摆线针轮减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不稳定，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。摆线针轮减速机安装好后；要保障工作人员能方便地靠近油标，通气塞排油塞。安装就位后，应按次序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的稳定性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击振动杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。运转时期后应再检查油位，以规避机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

减速机，同样的设计，一样的质量，一家用了多年无故障，另一家一年不到就故障频出，原因何在？润滑油使用不当是罪魁！影响减速机寿命的环节如下减速机设计是根本。有一句名言一个产品性能好坏，80%在设计阶段就决定了。减速机的设计并不是实现传动比那么简单，而是一项系统工程。以同向双螺杆挤出机减速机为例，减速机的设计，在实现双螺杆挤出机所需速度与动力输入的同时，挤出机工作过程施加在传动装置上的受力及其变化是需要考虑的重要因素。设计可以说是减速机长寿的根本。精益制造。减速机的制造过程可以分解为两部分件加工与整机装配，部件加工的精度以及各部分件装配后的精度都很重要。一个环节没做好，都会影响减速机的寿命。减速机与驱动电机以及工作系统（对挤出机而言，就是减速机驱动的螺杆机筒组成的挤出系统）的配合。一方面要考虑到安装过程的对中与锁紧，另一方面，工作过程中定期检查对中有无偏移或锁紧是否松动也有必要。正确使用润滑油，定期更换润滑油，做好减速机的维护保养是保障减速机长期无故障运行的必修课。在以上个环节中，当设备制造厂与减速机厂家保障前三个环节之后，用户维护保养不善成为优良减速机故障发生的重要的原因，其中润滑油使用的问题比较突出。润滑油管理不善带来的故障，白狮减速机对优良的挤出机减速机常发生的故障进行总结发现，维护保养不善是减速机出现故障典型的原因。以下是使用过程中常出现的两种问题使用的润滑油牌号不对；不按保养周期更换润滑油。

电动机图片-广东三相电动机供应-广东三相电动机批发。

减速机的输入轴轴线和输出轴轴线，与联接部分的轴线应保障同轴，其误差不得大于所用联轴器的允许值。对采用三角带输入动力时，三角带轮应通过全加工减少不平衡质量。以采用窄形带传动为佳。这样可以降低振动噪声和提高轴承寿命。由于采用硬齿面，中心距缩小造成输入轴轴颈减小，往往比相配套的电机轴细。当采用液力耦合器拖动时，会由于安装对中心不好，给较细的输入轴的危险截面造成过大的附加应力而出现断轴的可能。为此，建议用户在设计选用时，把液力耦合器布置在电机轴端，而把弹性联轴器装在输入轴端。安装好后，就要给箱体油池内注入润滑油，油面应置于规定高度（油尺上下限刻线之间）。减速机在正式使用前，用手转动，灵活，无卡住现象，发现故障应及时排除。新减速器注入的润滑油需在运转300-600小时后更换。在今后的使用中应定期检查油的质量，对混入杂质或老化变质的油，需要随时更换，同事检查油的高度，油面高度低于规定高度时，需要及时补足。每运转1500-5000小时更新一次，这主要由工作环境决定，但更换时间不应超过18个月。在换油时应同时清洗磁性油塞。在运转中，出现油温突然升高及不正常噪声时，应停车检查。在正确排除故障后，更换润滑油后方可再次投入运转。

公司经过多年的运行发展，已形成了自有的产品营销方式，生产的三相电动机主要是以批发的方式销售。产品种类齐全，质量优异，良好的检测管理使得产品的质量有口皆碑，让广大用户满意。由于我们优异的产品质量，良好的市场信誉和超凡的技术实力，供应的三相电动机您可放心购置，我们支持现金支付;银行转账的方式付款，并且会在工作日内将产品使用陆运为您配送。

蜗轮减速机是一种结构紧凑，传动比大，在条件下具有自锁功能的传动机械。它是常用的还原剂之一。其中，星河空心轴蜗轮减速机不只具有以上特点，安装方便，结构合理，得到越来越多的应用。空心轴蜗轮蜗杆减速机在蜗轮蜗杆减速机的输入端装有斜齿轮减速机。多级减速器的输出速度比较低。它是斜齿轮级和蜗轮级的组合。纯单级蜗轮减速机效率更高。此外，它具有低振动，低噪音和低能耗的特点。减速机的性能和质量佳，但在某些情况下会出现热油泄漏的故障。具体原因如下为了提率，涡轮减速器通常使用有色金属作为蜗轮，而蜗杆则使用较硬的钢。由于它是滑动摩擦驱动器，因此在运行期间会产生更高的热量，这使得减速器的各部分在密封件和密封件之间存在热膨胀差异，从而在配合表面之间形成间隙，并且油变成由于温度升高而变薄，这很可能导致泄漏。减速机发热和漏油的主要原因有个材料组合是否合理。啮合摩擦表面的表面质量。选择润滑油和正确的添加量。装配质量和使用环境。

选择优良的行星齿轮减速器材料将有助于提高其承载能力和使用寿命。考虑到Galaxy减速器的结构特性和齿轮的负载特性，应多使用淬硬齿轮。有许多热处理方法可得到硬化齿轮。如表面淬火，整体淬火，渗碳淬火，渗氮等，应根据齿轮减速器的特性进行选择。表面硬化常见的表面淬火方法包括高频淬火（用于小型齿轮）和火焰淬火（用于大型齿轮）。当表面淬火的硬化层包括齿根的底部时，其效果良好。牙齿表面硬度可以达到45-55HRC。渗氮氮化可以保障齿轮在较小变形的条件下达到较高的齿面硬度和耐磨性。热处理后，无法进行良好的精加工，从而提高了承载能力。渗碳淬火渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力，但是需要使用精加工（磨齿）来消除热处理变形，以保障精度。渗碳和硬化齿轮通常用于渗碳前碳含量0.2％-0.3％的合金钢中。牙齿表面的硬度通常在58-62HRC的范围内。如果低于57HRC，则硬表面强度将显着降低，而如果高于62HR，则硬质表面强度将变脆。增加。渗碳淬火齿轮的硬度从齿轮的表面到深层逐渐降低，有效渗碳深度被指定为从表面到硬度的深度。

开源节流促发展，挖潜增效续辉煌。能源越来越缺乏，电动机行业的环保意识越发强化。双文机电在未来的发展中也大力倡导节能减排的产品，未来三相电动机会在保证原有的质量以及使用寿命的基础上更加的环保节能。符合大众市场的需求又能为地球减能，实现企业经济效益与社会效益的结合。