沈阳斯诺汽车销售服务有限公司拥有较强的生产、销售、安装三位一体的综合业务能力，实力强，主营骐铃汽车。公司坐落于红旗台高速路口西三公里中集车辆源，自2016-03-02创立以来，不断的引进高科技设备和研发成熟的工艺流程，沈阳斯诺汽车凭借雄厚的制造和技术实力，为交通行业源源不断的提供安全可靠、品质优良的骐铃汽车等交通产品。公司注重产品质量，建立了一套完整的质量管理和质量保证体系，的为你后续服务提供保障。

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　　政策原文如下：

沈阳市公安局关于货运机动车辆行驶的通告

　　为缓解中心城区交通拥堵,合理分配道路资源,保障道路交通安全畅通,依据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定调整我市货运机动车辆行驶政策。有关事项通告如下：

　　一、三环内限行规定

　　早晚高峰(6时至9时、16时至19时)，三环路以内道路，禁止重型货运车辆通行。(不含三环路)

　　二、二环内限行规定

　　早晚高峰(6时至9时、16时至19时)，二环路及其以内道路，禁止货运车辆通行。

　　三、一环内及一二环之间部分街路限行规定

　　四、部分街路特殊规定

　　五、带有邮政专用标志的车辆在执行邮政运输任务时，不受货车禁行线路和禁行时间的限制。

　　六、轻型厢式货运机动车辆指以厢式货车、封闭货车或专用车注册，货厢单独或与驾驶室一体封闭的轻型货运机动车辆。水泥罐车、吊车、铲车及轮式专用机械车等按货运机动车辆管理。

　　七、一环路指崇山路、北海街、滂江街、万柳塘路、文化路、南五马路、建设大路的保工街以东路段、保工街的建设大路以北路段、塔湾街的崇山路以南路段等道路;二环路指沈水路、西南高架路、重工街、白山路、陵北街的白山路以南路段、金山路、观泉路、高官台街、新立堡东街等道路;三环路是指沈阳绕城高速公路。

　　八、铁西区家具城地区的货运车辆限行按《关于铁西区家具城周边道路限制重、中型货车通行的通告》执行。

　　九、对违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以《辽宁省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》予以处罚。

　　十、本通告中限行规定与道路交通标志不一致的，按道路交通标志的规定通行。

　　十一、本通告自2013年8月1日起实行。

从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、皮卡主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

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首先是车体大型化。以风骏和海格御骏（新五十铃）为代表的宽体皮卡已进入市场开始引导宽体大皮卡市场需求。其次是产品技术含量不断提高。发动机电喷和电子控制技术、安全控制系统等在皮卡产品上已广泛运用，有效满足了消费者对油耗和安全性的需求。后是向乘用功能化嬗变。主流皮卡高配车型上都提供真皮座椅、dvd、电动座椅、abs、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊、电动天窗等乘用车配置。

现今，豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中轿车和多功能车转变的趋势。随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，而追求特立独行拉风的大皮卡。

上世纪传统的工具类皮卡，已不能满足客户日益发展的时尚、舒适及智能化等需求，市场的充分竞争需要全新皮卡。“乘客载货两相宜”的皮卡除了特殊行业的集团采购外，其主要用户群体是小私营业主，这一部分群体的规模越来越大。

产品的比例也越来越大。在海外市场，我们的产品从低端产品转向产品，从出口第三世界转向发达的市场。现皮卡的需求增长迅猛，对舒适性、功能、操控性等各个方面的要求也更高了，这意味着皮卡产品正面临着质的提升，而以往喜欢越野这块小份额的用户群体也将越来越多。

“十二五”期间，将会是中国皮卡行业蓬勃发展的五年，主流皮卡生产企业数量预计将增加一半，从20家企业左右增加到30家左右，2015年全国皮卡销量有望突破60万辆，产能超过200万辆。

沈阳斯诺汽车凭借多年严格的规范化管理，现已发展成为可靠性的租赁服务企业。以技术创新、成本控制、市场需求为发展方向，致力于为需求群体提供好的骐铃汽车，产品主要以产品为主要行销，销售范围遍布辽宁，并以多年项目实施而形成的实战经验，为需求群体提供需求分析、项目规划和项目实施等解决方案。

随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷.

的门类。众所周知，皮卡向来以动力取胜，所以用改装的皮卡车进行越野是。皮卡改装的几个主要地方是：货箱宝、平盖、平顶、高顶。

当然除了发烧友，战争中也是大量使用到了改装的皮卡。在第四次中东战争中，战争爆发仅1小时，以色列就征用了大批民用车辆投入到军事运输，一些加装了武器的民用车辆还直接参与了前线作战。民用车辆军事化应用大体来说分为两种：一种是进行武器化改造，成为战斗车辆；另一种是直接运用，通常用于运输等辅助任务。通常情况下，只要具备的载重能力，动力性能较好的民用车辆都可以进行武器化改造，比如卡车、中小型面包车等车型都适合武器化改造。

长城在国内早已无人不知无人不晓，SUV领域算得上自主销量榜，在国外的成就同样羡煞旁人。
长城汽车走出国门是在1998年，出口量和出口金额已连续多年；目前产品已远销到亚非拉美等五大洲，其中俄罗斯、澳大利亚、智利、中东地区等已经成为长城汽车的主要出口国。
很少有自主能做到国内外通吃，现在我们就来看一下魏建军带领下的长城在国外是如何把老外“忽悠”的团团转的。
俄罗斯：销量快速增长的中国汽车

长城汽车在俄罗斯境内的经销商门店
长城从2004年底进入俄罗斯市场，就受到了俄罗斯消费者的欢迎，发展迅速。2005年3月，长城在俄罗斯建设的KD组装厂成为在海外开展组装业务的中国企业。到目前为止，长城汽车已成为出口俄罗斯数量多的中国汽车。
在08年金融危机期间，绝大部分车企都受到冲击的情况下，长城虽然没赚到什么钱，在猛烈的广告投放和的售后服务下也总算稳住了市场份额，之后的销量非常明显，2012年开始长城汽车出口俄罗斯将近2.5万台，为俄罗斯中国。
现在在全俄范围内已经拥有专卖店90家以上，其中4S店20多家，覆盖俄罗斯除远东之外的所有地区，各专卖店都具有统一的标识形象，都能提供独立的销售、维修服务、保险和贷款购车的业务，为用户提供便捷的购车环境。除此之外，在莫斯科、圣彼得堡、喀山及叶卡捷琳堡建立了长城汽车配件中心库，了汽车配件供应体系。
澳大利亚：数万台长城汽车跑在路上

沈阳斯诺汽车坚持以人为本，倡导“团结、奋进、务实、创新”的精神，不断开发新技术，创造新的骐铃汽车。沈阳斯诺汽车销售服务有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。公司地址红旗台高速路口西三公里中集车辆源。我们随时欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。