沈阳斯诺汽车经过多年的不懈努力和发展，积累了丰富的长城皮卡生产及管理经验，拥有可靠的设计开发团队，一支高素质的管理队伍和一大批技术精纯的技术骨干和员工队伍。生产的长城皮卡具有运输的用途，可以根据客户需求，定制加工客户需要的交通工具产品，得到广大需求群体的认可与好评！

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汽车养护周期因此里程表上的读数或距上次养护的光阴与应用条件来决定的。车辆在下列任何一个或多个条件下，应应用严荷条件的养护周期。以下环境将对汽车养护周期有着必然的影响：

1、拖有尾车或经常从事户外活动。

2、在尘埃路、崎岖不服路、泥泞或含盐分的路面行驶。

3、重复32公里内短程行驶。

4、经常长光阴怠速运行或低速长距离行驶。

汽车养护周期

1、首保光阴

每个要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，小编觉得首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，不要超过5000公里，新车普通都有必然的磨合期，箱机油里肯定存在大批铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。

2、首保事后

首保事后，普通都邑要求5000公里一保，分析书上则要求是8000公里或6个月内，这点小编觉得大家就根据自己的环境吧，如果经常在环境较差的地方行驶，勤给车辆做些养护也未尝不行。

3、通例养护项目

通例养护项目即是更换三滤及机油。所谓三滤：包含机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，它们的作用即是过滤机油中、空气中和汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机里面，影响其平常事情，而我们定期地更换这些部件，可以有效地延长发动机的应用寿命。

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皮卡车在中国非常大的用途即是载货应用，无论是十年前还是现在，这一点几乎没怎么变过，偶尔能见到城市市政电力或电信工程车以及城管用皮卡车。前几年在少许二、三级城市的市郊的驾驶员培训学校还可以看到用皮卡车作为锻练车。至于皮卡型房车以及皮卡等特种专用车，国人也非常多在各大车展上偶见其峥嵘。皮卡车离国人云云之近，但将皮卡功效发挥至极限的国内皮卡却难能可见，乃至有人从来也没见过。就像笔者这样关注皮卡近三十年的汽车人，也没见到过几辆除拉货外的分外用途的皮卡车。但是实际上全世界除中，所有的皮卡车功效都用到了恰到好处的地步，并且还不断地发挥光大其多功效多用途的潜质后劲。

中国之以是没有将皮卡车的多功效多用途运用到状况，小编分析要紧好似下几大问题限制或是拒绝了其功效的发挥：

1、车管政策使然

在连皮卡都不让进城的鄙视性政策下，就甭论皮卡型房车、皮卡拖曳车、皮卡掀背车、皮卡型工程车、皮卡赛车等能够鼓起起来了；

2、汽车文化差异

国人有只认轿车乘人而货车拉货的习气，而没故意识到皮卡车兼有乘人和拉货以及其余多用途之功效；

3、皮卡车型品系少

现阶段，国产皮卡只有双排座皮卡，而无单排和一排半车型，故改装的车型过于单一；

4、皮卡宣传少原文地点

各皮卡生产车企宣传得少，尤其是功效性与多用途性，以致国人误觉得皮卡车也只是个用来拉货的卡车而已。

以上四点是国产皮卡车在多功效性与多用途性上没有得到发挥的缘故所在，不过相信在连接不中断的“皮卡中国行”的经历性活动中，皮卡车真确物理性能与市场潜能将会充分发挥出来，起到汽车行业进一步地与汽车接轨的作用。

骐铃T100系列车身结构同样采用皮卡头、微卡尾的车身造型，货箱平底可三面开，含骐铃T100以及骐铃T100S两个品系，其中骐铃T100S相比骐铃T100增加了货箱底部下包围。

该系皮卡有着非常丰富的产品系，包括汽油版、柴油版、单排、双排等，共计24款细分，售价5.66万—7.78万元。该系列车型仅包含有一种车身尺寸结构，单排版皮卡相比双排版皮卡的货箱长度增加680mm，骐铃T100相比骐铃T100S的货箱宽度增加110mm。

设想一下，假如骐铃T100换搭更强动力，且推出四驱车型，是否也可以闯一闯澳洲了呢？

公司中集车辆园一期313，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

沈阳斯诺汽车销售服务有限公司不断优化生产工艺，引进成熟设备、聘请高科技人才，实施的检测手段，使长城皮卡质量有了稳步的提高，产销量步步高升，产品销往全国各地。公司励志成为租赁服务行业领域中的佼佼者，当然，这少不了辽宁地区广大需求群体的支持。诚邀广大需求客户莅临我司参观指导，公司地址红旗台高速路口西三公里中集车辆源