河北琮佳科技有限公司是一家传统的工业用橡胶制品生产公司，公司拥有一批精干的管理人员以及一支高素质的人才队伍，在业界颇受好评。河北琮佳凭借着着特学的生产技术和成熟的经营理念，使公司产品有保障，深受广大用户喜爱。公司主营工业用橡胶制品的产品，主要产品有钢板梳齿型伸缩缝。河北琮佳坚持科技兴企，重视产品的研发和创新，充分发挥技术及人才优势，不断对产品进行更新和，提高企业的核心竞争力。

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１．代号表示方法及意义

橡胶种类:NR橡胶;CR氯丁橡胶

伸缩装置位移量:0-1200

型式代号:MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L)表示异型钢材的形状。

标准代号:ＧＱF为交通行业标准规定的伸缩装置代号

例１＼ＧＱＦ－Ｃ６０（ＣＲ）表示交通行业标准推荐的C型、伸缩量为６０ｍm氯丁胶型伸缩装置。

例2、GＱF-F80(NR)表示交通行业标准推荐的F型、伸缩量为80mm胶型伸缩装置。

例3、GＱF-MZL480型(NR)表示交通行业标准推荐的MZL型模数式伸缩量为480mm的胶型伸缩装置。

梳齿钢板型伸缩缝设计制造技术条件

1、设计荷载:采用JTJ01-88(1995《公路工程技术标准》规定的汽车超过20级荷载进行设计。

2、本结构使用的异型钢材质为16Mn 桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，客许弯曲应力不低于210Mpa。

3、结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。

4、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。

梳齿钢板型伸缩缝胶料适用范围

1、用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为-25℃～+60℃地区

2、采用橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为-40℃～+60℃地区

梳齿钢板型伸缩缝结构特点

GQF-MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。

5、伸缩装置伸缩量的确定

桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩裝置规格选择，若伸缩裝置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分固，才能达到较好使用效果。所以在选择伸缩装置的规格时，要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。

河北琮佳经过多年的发展，现已拥有一批雄厚的技术力量，精干的高素质员工队伍，成熟的生产系统和科学的管理体系，拥有成熟的生产设备，健全的质检机制和的售后服务，从而了河北琮佳科技有限公司的钢板梳齿型伸缩缝质量可靠，敢想敢做的态度也获得了广大客户的与好评。

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钢板梳齿型伸缩缝设计不周

设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作 用下，梁端破 损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩 间距，导致伸缩装置破损。

钢板梳齿型伸缩缝装置自身问题

伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度 不足，在营运 过程中产生不同程度的破坏。

3、对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、 精心选择，致 使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

钢板梳齿型伸缩缝的施工与浇筑

施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要 求完成，人为 地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样 会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因 超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过 大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角 钢， 产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋 锚固钢筋的现象，给伸缩缝本 身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸 缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损 坏。

钢板梳齿型伸缩缝连续缝设置不够

为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥 面。桥面连续 就需设置连续缝，连续缝的设置不够，致使连续缝破损，而产生桥面 跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设 置得不够规范，不够统一，这也不同程 度地影响着连续缝的正常工作。

河北琮佳为每个钢板梳齿型伸缩缝市场的质量稳定，对研发、生产、销售等流程严格把控，同时提供好的售后服务，愿与客户在工业用橡胶制品里缔结良好合作关系，共同发展。愿与您精诚合作，欢迎详询我司详情。联系人：曹运