宁夏凯巨机械有限公司，成立于2016-03-16，经过时间的历练与快速发展，造就今日凯巨机械有限公司产品质量的基础。我司坚持以人为本，诚信务实，创新进取，回报社会。供应的自卸车，全部采用的生产原料，产品质量值得信赖，广大客户可放心使用。

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自卸车的设计标准：

自卸车车箱应举升、下降平稳，不允许有窜动、冲撞和卡滞现象；车箱举升角为理论设计值左右2°；超载10%的工况下，车箱分别举升10°和20°，停留5min，车箱自降量不得超过2.5°。

自卸车车箱应符合下列要求：

车厢表面平整，外表面不容许有明显的凹凸不平；有足够的刚度和强度；车厢长度容许相差8mm，两边梁的直线型和平行性控制在3mm以内；两对角线的尺寸差不得大于10mm。车厢底座与车厢底架之间应贴合，因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm；车厢后厢板与车厢后端之间应贴合，间隙为上端小于3mm，下端小于1mm；锁启机构开启灵活，锁紧可靠。车箱举升3°时能保持锁紧状态，举升到5°—8°时保证全部打开，其它应符合QCn20951—1999；货卸操纵机构应灵活、准确、可靠；在行驶过程中不允许车箱出现自动举升现象。车箱举升后进行检修时，应有防止车箱自降的装置；液压倾卸

装置在额定载荷下连续举升（举升到举升角的一半）、下降（不卸载、载荷不移动）3000次倾卸可靠性试验，试验后应达到下列要求：液压倾卸装置各零件不得出现任何损坏（易损件除外）；车箱自降量应符合国家标准的规定；车箱空载举升到举升角的时间不超过20s；车箱空载从大举升角下降到与副车驾贴合的时间不超过20s

凯巨机械有限公司是一家具有实力的自卸车生产企业，一直把满足客户要求作为企业经营的核心，严把质量关口，努力提率是我们的目标。我司坚持不懈，努力为需求者提供适应市场需求的自卸车。“创新产品种类，严格质量控制”，公司遵循着这样的原则，持续为客户提供有口碑的自卸车。

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您是问自卸车卸货时的操作顺序是吗？

1.现在的自卸车货箱后门都装的有手动锁钩，运输时都关着，那么在卸货时第一步就是先打开后门手动锁钩。

2. 第二步，踩下离合器，打开齿轮泵开关(操作台上带齿轮标志的开关)，小马力的车型只有一个这种开关，大马力的有两个这种开关，都打开；

3. 第三步就是大马力的需要挂一个前进档，有些小马力车型不需要挂档。

4. 第四步就是拉起升顶用的转阀(有的是油路控制的就是直接拉起，另一种是气路控制的就把围转阀推到上升档)。

5. 第五步慢慢松离合器，货箱就开始举升了，当升到高度，想停止的时间踩下离合器即停止，想继续升，松离合器继续举升；如果升起高度够了完成了，就踩下离合器，空档，关掉齿轮泵开关，离合器后松开，即完成了。后想落货箱，直接放下转阀即可。

自卸车操作规程：

行车前检查

（1）验查自动倾卸车驾驶室内车辆起升警报器、指示灯是否有效，起升操纵手柄各种工作位置应准确可靠。

（2）应检查自动倾卸车液压工作系统管路、接头牢靠无渗漏，油路畅通，操纵自如，不得有卡阻现象。

（3）检查自动倾卸车自动锁止与开启机构是否灵活有效，保持车辆其余各部的技术状况处于完好状态。

自动倾卸车收车后保养

（1）检修自动倾卸车时，应将变速杆置于空档位置，采取制动，掩轮等安全防护措施。如在车厢起升状态下进行车箱检修作业时，采取有效的支撑等安全防护措施。

（2）自动倾卸车发动机熄灭后，察看电流表有无漏电现象。同时检查驾驶室内的车厢起升警报器，指示灯等，齐全有效。

（3）清洁全车、检查各部螺丝锁紧情况，检查轮胎与钢圈、钢板弹簧、吊耳、骑马螺栓等。

（4）检查补充润滑油、燃油、液压油等，察看各管路接头处有无渗漏。

牵引车就是只有车头没有货仓的车头

挂车是没有把货仓焊接上的车头

自卸车是自身带推升推降柱的货运车 多运输零散货物。

半挂全挂现在基本上没有什么大的区别 界限很模糊

牵引车单只一个车头，用它来带动后边的没有不能自己运动，要靠外力才能行进的车厢

挂车一般就是牵引车+车厢的全称

半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢，牵引车头和车厢是分体的。

全挂车一般是两个车厢，前面的车厢和牵引车头是一体的，后面再带一个车厢

轻量化货车，不是指小吨位货车，大吨位的轻量化自卸车有50吨的。

轻量化，就是在设计的过程中，在保证安全强度可靠的基础上，尽可能的减轻车身自重，另外，是采用新材料，如目前的钢板，超钢板，耐磨板，等代替原来使用的Q235普通钢板或者Q345一般锰板。使车身自重大大降低，而车的强度和安全性反而大大提高的方法，另外就是采用现代制造方法，采用新工艺，如果一次成型，冲压成型，锻打，减少焊接点，从而直接减少因焊接而产生的应力集中，焊接破坏，焊接缺陷，焊接变形等等问题，间接地提高金属材料的力学性能，从而使车子的强度大大提高。

目前在自卸车改装方面，轻量化自卸车已经大量运用。

主机厂主要有东风的底盘，还有北汽福田戴姆勒的欧曼底盘，都推出了自己的轻量化底盘，所以改装厂在推出轻量化自卸车整车时，要选择使用东风或者欧曼的底盘。

另外，在液压系统中，采用进口缸会大大提高液压系统的可靠性和寿命，也会大大减轻自身重量，达到轻量化的目的，但是同样地，进口缸会非常的贵，这部分钱会转嫁到购买都头上，所以，为了便宜，改装厂一般会采用国产缸，国产缸中，近，湖北十堰的佳恒缸比较好一些，他们现在也正在和改装厂合作研究轻量化缸，但价钱在国内也是比较高一些的。

除了底盘和缸以为就是货箱和副车架了，这是自卸车轻量化的重头戏，除了底盘，这里一般就是通过采用新的设计方法，如通计算机辅助设计有限元的方法，在一开始的设计上就设计轻量化，验证关重件的安全可靠性，疲劳和寿命。然后是通过运用新工艺，比如大型件的冲压成型，折弯等等，在制造过程中把握关重件的性能。通时，根据需要运用新材料，如超钢板等等，使车身自重大量减轻，而车的性能提高。

车身自重每减轻一吨，就会每趟多拉一吨货，在返空车时省油。计算下来，一个50吨总质量的轻量化自卸车拉煤粉，一年省油和多拉货赚的钱能达到6万多元。所以轻量化自卸车是非常好的。

在高速高精时代大环境下，凯巨机械有限公司以客户为中心，以市场为导向，依法合规开展经营活动。公司将一如既往的供应有品质、高精度、有效能的自卸车，以满足需求者需求，不断为广大客户提供好的产品服务，立志成为二手工程机械业界的企业。公司地址：德胜工业园区正丰路12号，欢迎您对我们提出建议或意见。