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宁夏临工86宽体车对比

1、借鉴国外经典4X2矿用汽车、6X6铰接式矿车的底盘悬架技术，宁夏临工86宽体车进行优化设计。

DGT40轻型矿车底盘采用6X4驱动，“多连杆系+平衡悬架+油气悬缸”技术架构，取代宽体矿车落后的

钢板弹簧底盘结构。在矿山路面的适应能力、整车的缓冲减震及承载能力方面一代。

2、DGT40前/中/后桥均采用德联专有技术的DURMAXI/II型油气悬缸。DURMAX I/II型油气悬缸是的空/

满载自适应油气悬挂技术，性能普通油气悬挂缸。该技术无论是在空载还是满载时，整车都具有的阻尼系数。该技术可显著降低系统的冲击震动，能够对车架、桥、驾驶室、司机，以及车身等其他重要的系统及零部件提供的保护。

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宁夏临工86宽体车亮点：宁夏临工86宽体车作为临工矿用车的一款明星产品，配置大截面加宽加强型柔性车架，大梁采用加厚高强板，载荷大，耐冲击，抗扭能力强，优化加强前悬挂，并配备矿山专用变速箱，更能适应恶劣工况，非常适合上下坡都有的大型露天矿。
差异化技术特点： 行业内标杆产品，嫁接工程机械领域的成熟技术，实现汽车与工程机械的融合。得到同行业的尊重，客户的认同。 矿山专用产品，整机各大系统针对矿山的特殊工况针对性提升，保证高可靠性、高出勤率；模块化设计理念的体现，使整机成本降低，打造高性价比。 1、高可靠性 10＋10大截面车架，矿山专用变速箱，加强型悬挂，耐刺扎轮胎，大吨位大速比驱动桥，变截面转向前桥，工况定制化货厢。真正意义上的矿山专用。 2、高性价比 应用模块化、通用化设计理念，保证较低的整机成本，同时可针对用户需求选装多种配置。 3、高适应性 的散热系统匹配技术，保证整机在高寒、高原、高温区域正常应用。 4、低维护成本 快换式龙门架，分体式侧限位、防止桥翻转结构，各模块通用化设计，实现了配件价格低、维修速度快、次生故障率低等优点。
典型应用： 帕敢是的玉石开采矿区，环境温度高，采掘深度大，运距长，对车辆的速度、爬坡能力和散热效果要求很高。 临工矿用车自2014年，先后进驻1000余台，经过三年的施工车辆表现很好，赢得了客户的一直好评。

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　　宁夏临工重机研发生产的MT86非公路矿用自卸车只用了短短四年时间，迅速成为行业产品，受到了用户的追捧，很大原因得益于临工把四十多年的工程机械技术和矿用车技术结合。例如：在液压合流技术、全液压转向技术、矿山货箱专利技术、大扭矩传动匹配技术、整车抗疲劳技术、非道路专用驾驶室技术、底盘驱动桥加固技术、防止侧滑的悬挂技术等方面，大量采用了装载机和挖掘机xianjin技术和制造经验。

　　该产品一经投放市场就受到了用户的欢迎。2016年MT86矿用车国内国外销量，成为国内行业的标杆性产品。目前该产品已处在供不应求的火爆局面！

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公司产品配套设施齐全，价格颇具市场竞争优势，性能适应于国内外市场的需求，深受广大需求者的青睐和好评。经过多年的发展，凯巨机械有限公司以其雄厚的科技力量、丰富的生产经验，以及严格的质量管理享誉业内。凯巨机械有限公司温馨提示广大需求者：在您以在线支付;现金支付;银行转账;货到付款的方式付款后，我们提供的临工86宽体矿用自卸车将在双方协商的时间内发货。

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　甘肃临工宽体自卸车配件三环链是钢材料锻造成的，那么三环链是如何锻造而成的呢，今天为大家分享一下甘肃临工宽体自卸车三环链的制作过程。等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。轮胎运梁车道路处理。"运梁车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向及气刹功能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；

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