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基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过，影响正常使用，但未造成结构的失稳。 因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在的范围内。

一般的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控

制与周边环境的要求有关，这就是通常规范中所谓的基坑安全等级的划分，对于基坑周边有较重要的构筑物需要保护的，则应控制小变形，此即为通常的一级基坑的位移要求；对于周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可一些，理论上只要保证稳定即可，此即为通常所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级之间的，则为二级基坑的位移要求。

对于一级基坑的水平位移，一般宜不于30mm，对于较深的基坑，应小于0.3%H,H为基坑开挖深度。对于一般的基坑，其水平位移也宜不于50mm。一般水平位移在30mm内地面不致有明显的裂缝，当水平位移在40-50mm内会有可见的地面裂缝，因此，一般的基坑水平位移应控制不于50mm为宜，否则会产生较明显的地面裂缝和沉降，感观上会产生不安全的感觉。 一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会于30mm 。

森土机械管理机构齐全，体制，实行“经营管理现代化”、“运作程序规范化”、“规章制度健全化”。我们的河堤止水支护遵循全心全意为顾客服务，忠实履行自己的职业职责服务标准，以可靠的精神以为众多需求群体提供了可靠的河堤止水支护服务，您只需通过协商-制定-签订的流程签订，便可轻松享受到我们的服务。

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支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。我国量的深基坑工程始于20世纪80年代，由于城市高层建筑的迅速发展，地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要，高层建筑需要建设的地下室。近几年，由于城市地铁工程的迅速发展地铁车站、局部区间明挖等也涉及量的基坑工程，在双线交叉的地铁车站，基坑深达20-30m。水利、电力也存在着地下厂房、地下泵房的基坑开挖问题。 无论是高层建筑还是地铁的深基坑工程，由于都是在城市中进行开挖，基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，这就涉及到基坑开挖的一个很重要内容，要保护其周边构筑物的安全使用。而一般的基坑支护多又是临时结构、投资太也易造成浪费，但支护结构不安全又势必会造成工程事故。因此，如何安全、合理地选择合适的支护结构并根据基坑工程的特点进行科学的设计是基坑工程要解决的主要内容。

对于基坑支护方案，大致可分为以下两大类：浅基坑的支护：

斜柱支撑:适于开挖较大型、深度不大的基坑或使用机械挖土时;锚拉支撑:适于开挖较大型、深度不大的基坑或使用机械挖土，不能安设横撑时使用;型钢桩横挡板支撑:适于地下水位较低、深度不很大的一般黏性或砂土层中使用;短桩横隔板支撑:适于开挖宽度大的基坑，当部分地段下部放坡不够时使用;临时挡土墙支撑:适于开挖宽度大的基坑，当部分地段下部放坡不够时使用;挡土灌注桩支护:适于开挖较大、较浅(小于米)基坑，邻近有建筑物，不允许背面地基有下沉、位移时采用;

叠袋式挡墙支护:适于一般黏性土、面积大、开挖深度在m以内的浅基坑。

深基坑的支护：

排桩或地下连续墙:适用条件:基坑侧壁安全等级一、二、三级;悬臂式结构在软土场地中不宜大于m;当地下水位高于基坑底面时，宜采用降水、排桩加截水帷幕或地下连续墙。

水泥土墙:适用条件:基坑侧壁安全等级二、三级;水泥土桩施工范围内地基承载力不宜大于baiKPa;基坑深夜不宜大于m。

土钉墙:适用条件:用于基坑侧壁安全等级二、三级的非软土场地;基坑深度不宜大于dum;当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。

逆作拱墙:适用条件:基坑侧壁安全等级宜为三级;淤泥或淤泥质土场地不宜采用;拱墙轴线的矢跨比不宜小于/8;基坑深度不宜大于zhim;地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。

基坑支护，是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。

施作条件：1.二次衬砌施作一般在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行；2.在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构；3.进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净；4.防水板铺设位置应超前二次衬砌施工；5.二次衬砌施工前检查隧道中线、高程及断面尺寸，符合设计要求；6.仰拱上的填充层或铺底调找平层已施工完毕；地下水已合理引排；施工缝已按设计要求处理合格；基础部位无杂物、积水；7.二次衬砌作业区域的照明、供电、供水、排水系统能满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。仰拱及底板施工：1.施工前将隧道基底虚渣、杂物、泥浆、积水等清理干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同级混凝土回填；2.仰拱整体浇筑时，为防干扰作业采用栈桥，以保证作业空间和新浇筑混凝土结构不受损坏；3.隧底开挖后及时施作仰拱或找平层，仰拱或底板混凝土应整体浇筑，一次成形，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行；4.仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。

地下水控制

基坑开挖期间，地下水控制也属于基坑支护的一部分，地下水控制方法可分为集水明排、降水、截水和回灌等型式单独或组合使用。

施工方案

1、基础施工前进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符，能指导实际施工。其内容包括：放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取相应措施。

2、基础施工应进行支护，基坑深度超过5M的对基坑支护结构按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。

3、施工方案经企业技术负责人审批，签字盖章后方可实施。

临边防护

1、基坑施工进行临边防护。深度不超过2M的临边可采用1.2M高栏杆式防护，深度超过2M的基坑施工还采用密目式安全网做封闭式防护。

2、临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50cm。

兴隆台区森土机械工程处本着“优异高能、诚实守信、务实创新、共同发展”的原则，全心全意为广大需求群体提供快捷、放心、优越品质的河堤止水支护服务。公司愿与各界朋友精诚合作，共创未来！公司地址：兴隆台区兴海街道工业大街司机乐2#1-6-127-102，源自可靠，竭诚为您服务。