沈阳东明特钢制造有限公司坐落于沈阳市苏家屯区青城街88号，公司以掘进机履带板的生产销售为主要业务。拥有成熟的成套生产设备和一批经验丰富的技术人才。经过多年的发展，东明特钢迎来了新的春天，现生产的掘进机履带板销往全国，并在国内重要省市建立了的售后服务体系，为需求群体提供具有针对性的技术支持和发展空间。

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钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验：
钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书；其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取5%，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于四米；接下来力学性能试验，每批若小于60吨则从中抽取2根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。在截取试件时应除去钢筋两端100－500MM，在截取试件大于60吨还需在取相应的钢筋。如果一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。如仍有一个试样不合格则该批钢筋为不合格，热轧钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应进行化学成分分析和其它专项检验。

1.液压系统压力不够
原因：一是液压泵效率降低或损坏；二是双联换向阀泄漏大或溢流阀调整值小。
处理：如果是液压泵的效率降低，可更换液压泵；如果是双联换向阀的原因，首先是调大整溢流阀的压力值，如果再不动作，可更换双联换向阀。
2.履带马达故障
原因：一是先导管堵塞或漏液，打不开马达内部的制动闸，导致履带不动作；二是马达泄漏大或者马达内部故障，导致马达不运转，或虽然马达运转但不足以带动履带运转。
处理：由于先导管原因造成的履带不转动，应拆卸并检查先导管，或更换新的先导管；由于马达泄漏大或者马达内部故障，造成的履带不运转，可更换履带液压马达。
3.液压马达过载，安全阀调整压力低
这种原因也会造成履带不行走。处理的方法是重新调整过载安全阀，调整值为20.6Mpa。
4.履带减速器内部驱动轴断裂或行星机构齿轮、轴承损坏
判断的方法是拆卸履带马达，判断马达的运转性能，如马达完好无损，就说明履带减速机内部故障；如发现马达运转后，减速机内部有明显的杂音，且声音较大不均匀，就可断定是履带减速机内部的故障。
处理的方法是更换履带减速器；如果减速机一轴损坏，简单的方法只更换减速机一轴。

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1.如发现因故障无法运转的滚轮时，应马上修理。

如果出现有部分托链轮或支重轮没有办法继续运转了，在这样的状态下继续使用，有可能会造成滚轮磨偏，甚至可能导致轨链节的磨损。所以碰到诸如此类的滚轮无法运转的情况时，务必要立即进行修理，这样才可及时避免发生其他的故障。

2.尽可能避免挖掘机在倾斜地面行进或突然转向。

长时间反复在倾斜地面上行走、突然转向，会导致轨链节侧面与驱动轮以及引导轮的侧面相接处，从而导致加大了磨损的程度。所以，作业过程中尽可能选择直线行进和大转弯，可以有效防止过度磨损。

3.定期检查、加固螺栓、螺母，可有效减小履带磨损。

支重轮、履带板螺栓、驱动轮安装螺栓、行走配管螺栓等，由于设备的长时间工作很容易因震动而松动。如果在履带板螺栓松动的情况下继续运作设备，可能会使螺栓和履带板之间产生间隙，从而导致履带板的裂痕。而间隙的产生还可能加大履带与轨链节之间的螺栓孔，导致没有办法紧固，致使产生更换履带和轨链节的后果。

东明特钢秉承“精益求精、自主创新”的精神，不仅在掘进机履带板的生产及销售领域走自主创新之路，在服务方面更是不懈追求有品质。掘进机履带板一直采用批发;零售;的方式出售，公司全心为客户服务，产品在销售后都可提供24小时在线咨询的售后服务，免除需求群体选购本司产品的后顾之忧。

铸钢件是如今钢材产品市场备受欢迎的存在，是值得不少钢材使用客户信赖认可的存在，公司了解铸钢件各方面的使用维护技巧，关于铸钢件的具体冒口设置的小知识，小编为您进行了如下概括。

1、对于壁厚不均匀的合金铸钢件，每个热节部位都要设置冒口。

2、应尽量设置在铸钢件被补缩部位的顶部或近旁。

3、当铸钢件在不同高度上有热节需要补缩时，可设置多个冒口，但各冒口的补缩区要隔开。

4、冒口建议不设置在铸钢件重要的或受力较大的部位。

5、应尽量使内浇道通过冒口。

6、冒口应尽量不设置在合金铸钢件应力集中处。

7、冒口建议设置在铸钢件需要机械加工的表面上。

沈阳东明特钢制造有限公司在机械五金加工行业中能有今天的成绩，更多的原因是落实精益管理，实现挖潜增效。感谢需求群体多年来的支持和信赖，公司以客户为中心，以其需求为动力，供应的掘进机履带板质量获得了业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈，在路上让我们一起携手创造新里程。