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该车辆的后座椅均为三角架设计，可以在不同的车身前部和后部进行操纵。该车辆的前座椅均为三角架设计，可以在不同的车身前部和后方进行操纵。mfs2型乘员扶手检验装置采用双叉臂结构，使整套装置在横梁上滑动。该车辆的驾驶室均为两排座位设计。这种装置可以在滑动过程中进行调节，并且能够根据情况自动进行调整。这样就能够提供良好的操纵性能。mfs2型乘员扶手检验装置的特点是在滑动过程中可以进行调节，并且能够根据情况自动进行调整。它采用了较好的悬吊结构和一根横梁。