厦门市壹信合供应链有限公司带你了解集美生鲜电商外包一件代发相关信息,生鲜农产品在移交物流运输之前，要先经过采摘，然后在产地附近进行预冷、分级、加工、包装、仓储等流程，这是冷链物流源头，被称为“先一公里”。前端保鲜、存储题得不到好的保障，中端物流运输与中转以及末端电商、超市等供给就不会畅通。生鲜农产品流通不畅，会出现滞销、损坏、腐蚀等情况。然而，由于农产品种植面积广、数量大、预冷技术薄弱等，使得采摘、预冷等环节困难重重。不同的受对象对生鲜产业模式的划分略有不同。在孙鹏看来，产业经历了从B2C到O2O模式，再到现在的线上线下一体化模式。而一位行业观察家告诉记者，有三个类型的模式，分别是到店(仓)自提、前置仓到家以及到店和到家结合。简单来说，呆萝卜等属于自提模式，叮咚买菜等属于前置仓到家，而盒马、7Fresh属于到店和到家结合。除此之外，有一些企业还引入了社区拼团的模式。曾经，在所有模式中，前置仓是被行业人士看好的模式。

社区生鲜电商通过分部式仓储和多样化引流，更好的解决了“非标、易耗”的生鲜线上化难点，即生鲜电商要走“社区”方向；本章我们讨论社区生鲜电商“新模式是否可持续”时，将主要从商业运营角度解决“模式合理性题”，即是否在低毛利（利润）情况下能否跑通生鲜模式。或者换句话说，通过哪些方式可以进一步降低社区生鲜电商成本、优化利润。现有模式各有优劣，即便是近年备受资本青睐的社区团购、前置仓模式，也存在着不可忽视的短板。如，前置仓模式一度被认为是解决生鲜电商“最后一公里”的模式，通过在社区附近建立仓库，可以离用户更近，并降低冷链物流成本，提高生鲜配送速度，其便利性和效率性受到业界推崇。不过，前置仓虽然对于消费者意味着更快、更便捷，对生鲜电商企业而言却意味着高成本，生鲜商品本身毛利较低，盈利空间小，采用前置仓模式需要承担履约费用（前置仓、拣货人员、配送成本），以及销售和营销费用、管理成本和技术成本等各方面成本压力，尤其是在订单规模化程度不足的情况下，导致履约成本难以降低。因此，在大量固定资产投资之下，生鲜电商的盈利题始终是一个难题。

生鲜配送这个行业的特点就是要的急，户群体主要是中小企业！餐饮店等户一般每天11点前在线上下单，配送公司次日早上7点以前就要送货到店，否则户就会面临没有新鲜食材可用的尴尬局面。这决定了生鲜配送行业具有明显地域性的特点，一般一个生鲜配送中心的覆盖范围只有一个城市，同时为了提升效率，生鲜配送中心基本都是紧挨着生鲜批发市场的。比如长沙的海吉星蔬菜批发市场。随着业务的发展，一些配送商为了满足户的诉求，还衍生出了净菜加工概念。举个例子，配送商吧胡萝卜洗干净、切丝后，将胡萝卜丝作为净菜卖给户。户拿到货后不用做任何处理，直接就可以开始烹饪。禽畜分割也是比较有代表性的一种。比如，配送商从屠宰场买来白条猪，分割后按不同的部位卖给户。生鲜派送的户一般包括餐饮店、机关单位食堂、学校食堂、企业食堂等。学校食堂是复杂的，需要提供各种原材料溯源信息，以保证食材的安全，一般业内称为团膳。

经济发展带动了生鲜电商的兴起。近年来，生鲜电商成为资本市场的宠儿，资本的注入使得生鲜市场竞争格外激烈。生鲜农产品作为生鲜市场的主要组成之一，在发展创新的同时也遇到了很多题，其中突出的是冷链物流题。据中物联冷链委发布的《农产品产地冷链研究报告》数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链运输率分别为35%、57%、69%，而发达国家的平均冷链运输率在90%以上。在这样的流通环境下，生鲜农产品损耗居高不下，果蔬类的流通损耗20%～30%(美国11%左右);肉类流通损耗12%左右(美国3%左右);水产品流通损耗15%左右(美国7%左右)。若能更好地提高冷链运输率、减少流通损耗、降低冷链物流成本、提高冷链物流效率，进行有效的冷链物流管理和规划，将起到控制产品质量、优化物流成本、建立产品品牌等作用。