我公司专业生产设计制造汽车定速行驶控制器，汽车巡航的公司。公司经过多年研发最终申请并获得了多项国家专利，在以上专利的基础上经过进一步改进又连续申请并获得了两项国家专利。（专利号：2011205297444；专利号：2012203304240）。

目前驾驶员在汽车行驶时，通常在排挡切换到一定位置时，依靠脚踩油门踏板来控制车速，在汽车行驶期间驾驶员的脚始终不能离开油门踏板，长时间保持这种状态，驾驶员肢体容易麻木，产生疲劳感，特别时长途驾驶员更容易因过度疲劳而产生安全隐患。为此我们通过长期研发，开发出这款定速行驶控制器。

定速行驶控制器是一个独立附加的小系统与整车系统无直接相关，是为了提升整车的功能而设置，定速行驶控制器由以下部件组成。

执行机构：是一个电磁执行部件，有外部旋转轮子转动到内部机构实现定速控制。

控制部件：由功能启动按钮；油门踏板连锁的电磁感应器件组成。

工作电源：汽车供应电瓶（耗电DC24V﹑＜1A），可通过面板开关，闭合或分断定速行驶控制器执行机构的电源。

通常情况下, 定速行驶控制器执行机构是串入在油门踏板与油门的拉线当中，驾驶人员通过踏板控制油门大小，在联动情况下定速器执行机构的旋转，可线性的﹑无极随之变化。下面分两种情况加以说明：

在断开电源的情况下执行机构的位置角度是双向自由转动的，也就是油门大小随踏板变化而变化。

在接通电源的情况下执行机构的位置角度是单向锁定的，当踏板向下加大油门时，执行机构的位置角度随之正向转动。在某一时刻松开踏板，此时油门布因松开踏板而变小，执行机构的位置角度将锁定松开踏板时油门大小，并且保持到断开执行机构电源时自动返回到油门关闭的原始状态。

在汽车运行途中如果想选用定速行驶投入方式时，首先将定速行驶控制器执行机构的电源开关放在接通位置（此开关一般设置在整车的控制面板上）。并按下功能启动按钮（此按钮一般设置在驾驶员便于操作的部位），此时进入恒速行驶，踏油门踏板可加大油门，脚离开油门踏板汽车保持恒速行驶，中途如踩下刹车踏板时，油门便自动返回原始最小状态，如果再重新按下功能启动按钮，可重复以上操作，此操作在运行途中可无限次往复选择，只有当关闭执行机构的电源关闭后，定速行驶方式将不再支持。

在定速行驶投入后，汽车运行途中也可以通过关闭执行机构的电源开关，此时油门也自动返回原始最小状态。

同时本产品在限速行驶路段起到了尤为重要的作用，你可以把车辆行驶速度设定在限行速度范围内，这样可以为驾驶人员解决因超速罚款扣分而引起的烦恼，同时汽车在定速行驶期间可以让车辆的油耗得到一定的控制。

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